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在中国亏损10亿的特斯拉先降再涨 比股票还刺激

更新时间:2019-03-12 08:45:46    来源:鬼斗车    手机版

在中国亏损10亿的特斯拉先降再涨 比股票还刺激

鬼斗车 2019-03-12 08:45

作为特斯拉的忠实拥趸者,过年时候刚刚将爱车当作新年礼物送给妻子的董先生显得有些急躁,3月1日特斯拉宣布将关闭全球一半的店铺,而就目前在售的产品而言,也从几万到三十几万不等进行降价,对于已经购买的消费者而言,并无任何有诚意的补偿条款。“要是一年前或几个月前买车,我也没有这么多烦恼,可距离我买车不超过25天的时间这款车就降出了一台奥迪A6L的价格,现在打电话到厂方,只说可以打折购买他们的全自动驾驶仪功能,可这功能我目前不需要,新车到手直接在二手市场损失了几十万,这对于谁来说都很难接受。“

3月份对于特斯拉和特斯拉的用户来说,都是一个坐上了过山车的月份,3月1日刚刚宣布的降价无异于在车主中投入一颗重磅炸弹,继而第二天推出的补偿政策也更像是推销产品,一时之间将特斯拉这个标榜高端的品牌推到了风口浪尖。然而就在降价潮未平时,3月11日,特斯拉又宣布计划在全球范围内对车辆价格平均上调大约3%,只有售价3.5万美元的Modle3价格维持原样。先降再涨,特斯拉你到底怎么了?

最高降价34万 车主退车无门

有外媒称,中国人喜欢买涨不买跌,暗示只有中国人有阴暗的消费心理。这次特斯拉的全球降价举措,直接对论点打脸,就特斯拉公布的降价方案看来,全球车主都不能淡定的“一笑而过”了。特斯拉中国官网显示,Model 3降幅为2.6万-4.4万元、Model S降幅为1.13万-27.75万元、Model X降幅为17.45万-34.11万元。其中,Model X P100D降幅高达34.11万元。

若是早已成为特斯拉车主,一台车辆在使用一段时间之后降价是意料之中,虽然特斯拉曾经声称会保价三年,但在真正的市场上,没有人会去关注这种论调。可是在降价之前,特斯拉的销量一直处于稳定状态,也就是说这些刚刚成为车主的驾驶者们直接损失了一台中高端车辆的价钱。于是很多车主提出要求退车或者补偿损失,可是这也只是消费者的一厢情愿,对于特斯拉公司来讲,并无实际的补偿条款出台。

补偿变为再销售 追偿性并不大

在全球义愤填膺的声讨中,特斯拉终于站出来谈起来补偿条款,但是对于特斯拉门店给出的解决方案是老车主6折购买自动驾驶仪,而若是已经购买了这种功能的客户还获得优先体验特斯拉新功能的机会,可是这些,消费者买单吗?“不要买特斯拉,因为你不知道下个月TA卖多少钱”的条幅直接诠释了消费者的愤怒和无奈。

而就此问题,律师也表示,若是销售一方确实存在不当行为消费者是可以依法维权的,但是在特斯拉的问题上,并非如此简单。从特斯拉官网显示,其紧急出台的《特斯拉信心保障计划》提出:“标准退货期为车辆交付后的一个日历日内,特殊情况下,可在车辆交付的七个日历日内退还车辆。”

先降价后又涨 神操作看不懂

特斯拉刚刚经历了全民“激愤”的降价潮之后,根据彭博社的最新报道,在3月11日,特斯拉又计划在全球范围内将价格平均上调3%左右。所有想要购买特斯拉的客户还有一周的时间观望,3月18日将正式开启涨价行动,这波神操作,让观望特斯拉的车主直呼“买股票都没有这么刺激”。

而现在所有的特斯拉还是需要再手机上下单的,进店只能观看样车,购车者有1000英里或7天(先到为准)试车的后悔期,也算是和网络销售平台一样的消费者保障权益吧。

鬼扯:特斯拉这款车进入中国的时候主打的就是新能源高端,在市场上的销售一直不温不火,尤其是在东北,冬季充电和路况等多重问题也并未得到彻底解决。3月初的降价门还未平息,现在又开启涨价模式,对于特斯拉是越来越看不清楚了,不过以不变应万变,还是观望之后再决定吧。


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